唐山聚乙烯板、含硼聚乙烯板、盛兴橡塑(多图)
超高分子量聚乙烯板-（UHMWPE）的根本化学单位是—CH2—。因而，一个具有4×106分子量的高分子量聚合物的长分子链就富含285×103个碳原子。但是，因为超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的超长分子链，使它不溶于绝大多数的溶剂。超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的不溶性，使得尺度排阻色谱法（SEC）不能应用来测定它的分子量。再者，因为超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的熔粘性，也不能用熔流指数丈量超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的分子量。如今，对超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的分子量特性的丈量主要有两个不一样办法获得，即淡薄溶液粘度丈量法和拉伸应力丈量法；并有三种不一样的测验规范广为世界各地所承受并选用。上述两种办法、三种不一样的核算规范及测定成果见下表。
超高分子量聚乙烯板的耐冲击性能好，但是其冲击强度不能直观的发现，需要通过实验才能分析出来。为了能更直观的检测其抗冲击性能，下面就简要介绍下其冲击性试验。
所谓冲击性能试验是在冲击负荷作用下测定超高分子量聚乙烯板的冲击强度。冲击强度用于评价超高分子量聚乙烯板抵抗冲击的能力或判断材料的脆性或韧性强度，因此，冲击强度也称冲击韧性。超高分子量聚乙烯板的冲击韧性在工程应用上是一项重要的性能指标，它反映不同材料抵抗高速冲击而致破坏的能力。
超高分子量聚乙烯板的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。可将超高分子量聚乙烯板，然后分切成各种套筒，主要用于替代矿山皮带运输机中的托辊及其钢质轴承。由于矿用皮带运输机的工作条件十分恶劣，水、煤、泥、煤渣、矿砂、砂石等经常进入轴承内，造成运转不灵便，甚至卡死，加剧了托辊和皮带的磨损。因此轴承用量非常大，就煤炭工业系统来说，每生产100万t煤约消耗1.5万个轴承。皮带机的日常维护主要是更换托辊，而托辊的维护主要是更换轴承。如果这些轴承都采用超高分子量聚乙烯制作，由于超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自润滑性，可大大简化皮带机托辊的结构，安装维护非常方便，每年可为煤炭行业节省大笔费用。 超高分子量聚乙烯板材应用于桥墩防撞板的主要优势就是因为它具有良好的耐磨性，其中由于它超低的磨擦系数。使得超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且它的自润滑性良好，所以同时它也是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。 为了使超高分子量聚乙烯板材在桥墩防撞板中更加发挥其优良特性，我们通过对它进行改进，使得它在所有塑料中，其耐磨性是好的，就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。并且随着聚乙烯分子量的升高，超高分子量聚乙烯板材就越耐磨。
山东超鸿耐磨材料有限公司
| 姓名： | 徐成成 ( 销售经理 ） |
| 手机： | 15205349800 |
| 业务 QQ： | 365942256 |
| 公司地址： | 山东德州市经济开发区 |
| 电话： | 0534-2667730 |
| 传真： | 0534-2660790 |
