通过实践分析得知，我们在安装煤仓衬板时，需要考量以下事项：1.先派遣测量人员测量煤仓的大小，勘察煤仓的实际情况，并做出一个合理的分析说明。
2.然后施工方案制定以后，聚乙烯黑色10mm煤仓衬板，煤仓上、下口施工设备准备并调试完成；
3.加工好砌碹所需的模板及相关材料；
4.风、水、电至施工地点；
5.后编制施工作业规程，把这次安装过程记录下来备案。
煤仓衬板具有自润滑性的原因.它可以在没有润滑油的条件下，以滑动或转动形式工作，比钢和铜在加润滑油的场合下的润滑性能还好。煤仓衬板的吸水率极低，因此，其物理机械性能与使用的工况条件中的温度因素无关。
聚乙烯挤出吹膜时应选择熔融指数(MI)为2~6g/10min的吹膜级粒子，不仅有良好开口性，还有良好热封性。挤出机均化段温度在150~180℃，吹胀比2~3。牵引比应与吹胀比平衡。挤吹或注吹中空容器时，选择M小干2a/10min的挤吹级或注吹级的LDPE粒子.大于2a/10min的粒子易产生瓶子的厚薄不均或根本吹不出好的容器。挤出流涎LDPE膜时。一般选用8~15g/10min的MI，太高的MI膜强度太低，挤出温度视流涎膜用途而定，如果为执封用，则温度不要超过200℃，阻燃聚乙烯板，如果为复合用，为了提高 PE同其它基材的挤复牢度。可提高到300℃甚至更高的温度，但超过315℃以上时，时间不能太长，避免分介加大，性能降低。
车厢衬板主要的材质是聚乙烯塑料材质进行挤压生产，含硼聚乙烯板吊车垫板，车厢衬板主要应用在自卸车车厢 ，拉土车车厢安装车间衬板解决卸车难，聚乙烯板，有的时候拉土车拉土的时候土爱粘在车厢上，用了车厢衬板就不会出现这个问题了，
车厢衬板PE车厢底板不粘料，加快下料速度。为什么不粘料呢？这是因为高分子量聚乙烯板的吸水率特别低，只有钢的1%。货料即使湿度大，也不会粘在上面。
车厢衬板可以只安装在车厢底，也可同时再安装到车厢侧壁。总体来说，车厢衬板PE车厢底板聚乙烯车厢衬板用在煤炭运输、矿石矿渣的运输、建筑废料运输等是非常好的选择。
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